双电机四,驱+?空气悬挂, "393秒"3秒破百真香
【市场解析】
“56E”代表的传统豪车,不仅是车本身,也是消费者心理认同的象征。宝马5系显品位自信,奔驰E级传成熟成功,奥迪A6则低调显身份。品牌溢价源于市场积淀,让消费者甘愿支付。
享界S9等新势力靠“新鲜感”与“科技感”吸引年轻消费者。然而,仅凭此不足以立足,它需以扎实的产品力和服务构建品牌价值,方能长远与“56E”等竞争。
【产品力解析】
外观引人注目,设计简约优雅且细节巧妙。车头封闭式前脸配贯穿式LED灯带,彰显新能源车身份,宽阔有力。设计讨喜,不浮夸也不保守。梯形进气口装饰增运动感,前脸更立体。
进入享界S9车内,内饰简约且质感豪华升级。座椅、扶手均用真皮包裹,中控台饰以木纹。触感优良,无廉价塑料感。氛围灯可调颜色和亮度,增添车内温馨,非冰冷科技氛围。
其座椅表现突出,前排支持多项电动调节及加热、通风、按摩,适合不同体型。长时间驾驶时,按摩功能有效缓解疲劳。后排零重力座椅可调至45度,腿托展开,半躺休息极佳,适合接待亲友。
中控台的布局设计令人印象深刻,15.6英寸触控屏搭载HarmonyOS系统,集成车辆主要功能,响应快但初用需适应。语音助手“小艺”可靠,配合12.3英寸仪表盘,双屏设计彰显科技感。
享界S9储物空间设计周到,前排扶手箱满足日常需求,门板储物槽能放水瓶和笔记本。后备厢规整,可放两大行李箱,后排座椅4/6放倒,自驾出行带行李无忧。
享界S9配华为ADS 3.0智能驾驶系统,试驾中体验高速跟车、车道保持及拥堵辅助,均令人满意。高速自动驾驶辅助稳定,急弯复杂路况应对自如。另具自动泊车功能,适合新手司机。
其动力系统出色,双电机四驱,功率385千瓦,峰值扭矩673牛·米。起步迅猛,加速推背感强烈,0-100公里/小时加速3.93秒,过程线性无迟滞,加速如水流倾泻般顺畅。
操控上,享界S9表现突出,采用前双叉臂与后多连杆底盘,全系标配空气悬挂及CDC减震器。底盘扎实,高速过弯或复杂路况均稳,绕桩测试车身侧倾控制佳,指向灵活,身姿管理出色。
过坑洼路面时,空气悬挂与CDC减震器发挥作用,有效减少颠簸。在破碎路面中速行驶,车内震动感微弱,对家庭用户很关键,既享驾驶稳健,又保乘客舒适。
长途旅行时,充电无忧。享界S9支持800伏高压快充,30%至80%电量仅需15分钟。试驾中,60%至90%充电不到20分钟。夜间慢充则需10小时以上。
总的来说,享界S9动态表现出色,动力强劲、底盘扎实,智能化辅助驾驶功能全面。它均衡满足日常与高性能需求,追求驾驶乐趣与舒适性的新能源车主,值得亲自试驾享界S9。
(内容来源:和讯网)
作者: 编辑:罗雅琪
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