双电机四，驱+？空气悬挂, "393秒"3秒破百真香

【市场解析】

“56E”代表的传统豪车，不仅是车本身，也是消费者心理认同的象征。宝马5系显品位自信，奔驰E级传成熟成功，奥迪A6则低调显身份。品牌溢价源于市场积淀，让消费者甘愿支付。

享界S9等新势力靠“新鲜感”与“科技感”吸引年轻消费者。然而，仅凭此不足以立足，它需以扎实的产品力和服务构建品牌价值，方能长远与“56E”等竞争。

【产品力解析】

外观引人注目，设计简约优雅且细节巧妙。车头封闭式前脸配贯穿式LED灯带，彰显新能源车身份，宽阔有力。设计讨喜，不浮夸也不保守。梯形进气口装饰增运动感，前脸更立体。

进入享界S9车内，内饰简约且质感豪华升级。座椅、扶手均用真皮包裹，中控台饰以木纹。触感优良，无廉价塑料感。氛围灯可调颜色和亮度，增添车内温馨，非冰冷科技氛围。

其座椅表现突出，前排支持多项电动调节及加热、通风、按摩，适合不同体型。长时间驾驶时，按摩功能有效缓解疲劳。后排零重力座椅可调至45度，腿托展开，半躺休息极佳，适合接待亲友。

中控台的布局设计令人印象深刻，15.6英寸触控屏搭载HarmonyOS系统，集成车辆主要功能，响应快但初用需适应。语音助手“小艺”可靠，配合12.3英寸仪表盘，双屏设计彰显科技感。

享界S9储物空间设计周到，前排扶手箱满足日常需求，门板储物槽能放水瓶和笔记本。后备厢规整，可放两大行李箱，后排座椅4/6放倒，自驾出行带行李无忧。

享界S9配华为ADS 3.0智能驾驶系统，试驾中体验高速跟车、车道保持及拥堵辅助，均令人满意。高速自动驾驶辅助稳定，急弯复杂路况应对自如。另具自动泊车功能，适合新手司机。

其动力系统出色，双电机四驱，功率385千瓦，峰值扭矩673牛·米。起步迅猛，加速推背感强烈，0-100公里/小时加速3.93秒，过程线性无迟滞，加速如水流倾泻般顺畅。

操控上，享界S9表现突出，采用前双叉臂与后多连杆底盘，全系标配空气悬挂及CDC减震器。底盘扎实，高速过弯或复杂路况均稳，绕桩测试车身侧倾控制佳，指向灵活，身姿管理出色。

过坑洼路面时，空气悬挂与CDC减震器发挥作用，有效减少颠簸。在破碎路面中速行驶，车内震动感微弱，对家庭用户很关键，既享驾驶稳健，又保乘客舒适。

长途旅行时，充电无忧。享界S9支持800伏高压快充，30%至80%电量仅需15分钟。试驾中，60%至90%充电不到20分钟。夜间慢充则需10小时以上。

总的来说，享界S9动态表现出色，动力强劲、底盘扎实，智能化辅助驾驶功能全面。它均衡满足日常与高性能需求，追求驾驶乐趣与舒适性的新能源车主，值得亲自试驾享界S9。

（内容来源：和讯网）