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日产N7解析: 800V快充+全场景NOA, 续航长达700km, 性价比爆款

2025-03-16 00:57:47

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日产N7解析: 800V快充+?全场景NOA,( 续航长)达700km, 性价、比爆款

如果说新能源时代的车企竞争是一场没有硝烟的战争,那么日产这次真的拿出了压箱底的“核武器”。

全场景NOA(高速+城市)、14合1智能电驱、双腔空气悬挂、800V快充……这些曾经只有豪华品牌才会堆砌的高规格配置,如今居然出现在了一台家用纯电轿车上。

这款车就是东风日产N7,一款肩负日产新能源转型重任的重磅车型。

日产这次是要靠N7打一场翻身仗,还是仅仅在智能化浪潮中“随波逐流”?

今天,小吴就带大家深度剖析这款车的真正实力,看完后你再决定“下手就对了”还是“劝退”!

日产N7的设计语言与传统的日产燃油车完全不同,走的是简洁、科技、运动风。封闭式前脸+贯穿式日行灯+分体式大灯的组合,把新能源车的“未来感”直接拉满。

日产LOGO采用扁平化设计,整体视觉效果更具科技氛围。

侧面腰线不明显,而是采用大弧面勾勒出流畅的车身线条,配合溜背造型和小鸭尾,运动感直接拉满。

车身尺寸4930/1895/1487mm,轴距2915mm,比肩B级轿车,车内空间预计不会差。

小吴点评: 日产N7的外观设计相比以往的日产车型确实有很大突破,整体风格更符合新能源时代的审美趋势。虽然没有极端的激进设计,但也足够有辨识度,上桌绝对能第一个动筷!

N7的内饰采用了悬浮式独立仪表屏+悬浮中控屏的组合,搭配双辐式多功能方向盘,科技感在线。

值得一提的是,日产非常注重车内细节,比如双层马鞍区域+无线充电板+双杯托+镂空储物空间,让日常使用更加便利。

智能化方面,N7搭载了高通骁龙8295P车机芯片+NISSANOS系统,支持AI大模型语音助手。

官方演示中,AI助手能针对不同人群调整语音语速,比如对小孩说话更耐心,对老人语速更慢,这种“以人为本”的智能交互,确实比单纯堆砌功能更让人“上头”。

小吴点评: 日产这次在智能座舱上的用心程度超出了预期,AI助手的个性化交互体验值得点赞。车机流畅度应该不会有太大问题,但实际体验还需要后续测试。

日产N7搭载全球首个14合1智能电驱系统,电机最高转速25100rpm,比特斯拉ModelSPlaid还高12%。

CLTC综合效率92.5%,峰值效率96%,效率参数相当惊人。

补能方面,N7提供400V和800V平台,其中:

400V平台*:400km补能时间<19分钟800V平台*:400km补能时间<7分钟

这意味着,800V版本的N7将进入“充电5分钟,续航400公里”的时代,真正告别充电焦虑。

小吴点评: 日产品牌一直以来在三电技术上都有深厚积累,这次的14合1智能电驱+800V快充,在账面数据上已经够硬核了。

如果实际表现能达到官方宣传的水平,那N7在动力和能效方面确实能支棱起来。

日产N7搭载了高速+城市全场景NOA,由日产与国内智驾头部企业Momenta联合开发,支持端到端智驾大模型。

高速NOA*:可应对汇入主路、避让大车、大弯转向、施工绕行、自主通过ETC等复杂场景城市NOA:支持无保护转弯、防加塞博弈、避让行人、通行环岛*等城市复杂路况

N7的智能泊车系统在大角度车位、断头路车位、极窄车位等场景下的泊车效率和成功率都处于行业领先水平。

小吴点评: 当前能把城市NOA+高速NOA真正量产落地的车企并不多,日产N7这次的智驾系统如果能达到宣传的能力,那绝对可以挤进第一梯队。

自动驾驶的“好用”与“能用”是两个概念,真正的体验还需要实际测试来验证。

日产N7搭载了双腔空气悬挂+e-Damper电控减震器,这套系统可以在不同路况和驾驶模式下,精准调整悬架软硬度。

日产还研发了一套“全域智能防晕车技术”,通过动力输出、制动系统、底盘悬挂的协同控制,降低乘客的晕车几率。

小吴点评: 双腔空气悬挂和防晕车技术在同级别中算是相当稀有的配置,理论上对于舒适性有很大提升。但空气悬挂的耐久性和维护成本也值得关注,后期养护费用可能会比普通悬挂更高。

据悉,日产N7的预售价区间为16-18万元,如果最终定价真的在这个范围,那它的性价比确实不低。

横向对比来看:

比亚迪汉EV*(起售价17.98万元):续航更长,但智驾能力稍逊小鹏P7i(起售价22.99万元):智驾更强,但价格更贵深蓝SL03(起售价14.59万元):价格更低,但品牌溢价不如日产

小吴点评: 如果日产N7最终定价真在16-18万,并且实际表现与官方宣传接近,那它的竞争力确实不容小觑。

综合来看,日产N7的优势确实不少:智驾、快充、电驱、舒适性都在同级别中有较强竞争力。

如果你想要一款兼顾智能化、驾驶体验和舒适性的纯电轿车,N7值得关注。

但也要注意,智能驾驶和空气悬挂的长期耐用性、实际驾驶体验、OTA升级能力,这些仍需要等上市后的实测验证。

日产N7到底是“真香定律”还是“智商税”?等正式上市后,我们再来一次深度实测,给大家一个最终答案!‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌

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(内容来源:生活报)

作者: 编辑:袁浩然

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