面对中国电【动车, 澳】大利亚选择躺:平, 美媒怒其不争
最近,美国媒体突然发现一个“难以置信”的现象:同样是“五眼联盟”国家,“价廉物美”的中国电动汽车,已经遍布澳大利亚街头,而在美国市场却一车难求。
这究竟是怎么一回事?面对中国,那个过去的“对华急先锋”澳大利亚为何选择“躺平”?
«——【·中国汽车在澳洲“攻城略地”·】——»
最近的悉尼街头,一幕奇特的景象正在上演:当消费者们悠闲地逛着购物中心,他们不再像往常一样被琳琅满目的欧美日韩汽车品牌所吸引,反而是径直走进了那些“闪闪发光”的比亚迪、MG等中国品牌的区域。
更让人啧啧称奇的是,这些“中国制造”的电动汽车,不仅设计前卫、科技感十足,而且价格还出乎意料的“亲民”。
《华盛顿邮报》的文章提到,澳大利亚的瓦内萨·法勒夫妇,他们原本只是抱着“试试看”的心态,去比亚迪的店里看看,结果却被比亚迪Sealion6插电式混合动力SUV的“高性价比”彻底征服,当场就拍板订购了一辆。甚至丈夫利亚姆·弗洛德在体验过比亚迪新款插电式混合动力皮卡Shark后,也立马“真香定律”上身,又追定了一辆。
更让这对夫妇感到“不可思议”的是,物美价廉的中国电动汽车,在澳大利亚几乎随处可见,反观“老牌汽车强国”美国,却难觅踪影,这究竟是为何?
文章中援引弗勒德先生的话表示:“我认为川普重回白宫后这种情况不会改变。”这句话可谓是意味深长,也点出了美国市场对中国电动汽车“严防死守”的保护主义心态。
要知道,无论是川普还是拜登,都将矛头直指中国电动汽车,川普甚至在其第一任期内就对中国发起了“贸易战”,而拜登更是青出于蓝而胜于蓝,直接挥舞起“关税大棒”,通过征收高达100%的关税,意图将中国电动汽车彻底“封杀”在美国市场之外。
但有趣的是,同样面对“中国制造”的电动汽车,澳大利亚却采取了截然不同的态度——几乎是“不设防”地敞开大门。这又是为何呢?
«——【·“不设防”的澳洲,“严防死守”的美国·】——»
文章一针见血地指出,澳大利亚之所以对中国电动汽车如此“放开”,最根本的原因在于:“澳大利亚没有汽车产业需要用关税保护”。
这句话看似简单,却道出了问题的本质。澳大利亚的汽车工业早已式微,甚至可以说是“名存实亡”,自然也就谈不上什么“保护民族汽车产业”的必要性。
反观美国,虽然也号称是“自由市场经济”,但在面对中国电动汽车的“来势汹汹”时,却立马露出了“贸易保护主义”的真面目。这背后的原因,其实也很简单,就是为了“保护”其日渐衰落的传统汽车工业,以及应对所谓的“安全担忧”。
美国的“安全担忧”,主要集中在中国电动汽车的“联网技术”上。他们认为,中国制造的“智能汽车”,可能会收集用户的敏感数据,甚至被中国利用进行“间谍活动”或“网络攻击”。
不得不说,这种“莫须有”的指控,听起来是不是格外的耳熟呢?美国以“安全”为借口,打压和限制中国科技企业发展,早已不是什么新鲜事了。如今,这一熟悉的剧本,又被故技重施到了中国电动汽车身上。
然而,这种乱扣帽子的“安全”担忧,真的能站得住脚吗?
«——【·“安全”的背后,是“酸”了?·】——»
明眼人都看得出来,所谓的“安全担忧”,不过是美国政府为了维护自身霸权而编造的“借口”而已。真实的原因,恐怕还是“酸”了。
“酸”什么?“酸”中国电动汽车产业的“突飞猛进”,“酸”中国品牌在全球电动汽车市场上的崛起,“酸”中国科技创新能力的日渐强大。
文章援引中国汽车行业专家辛雷的观点表示:“他们正在占领除北美以外的世界,美国将是最后的边疆。”这句话可谓是“扎心”了。美国之所以如此“忌惮”中国电动汽车,正是因为感受到了来自中国的巨大竞争压力。
要知道,中国电动汽车产业的崛起速度和发展规模,已经远远超出了美国的预期。正如文章所说:“在过去15年中,中国已建成了覆盖1000多万个充电桩的公共充电网络,通过补贴和其他激励措施说服了数百万司机使用电动汽车,并推出了100多个电动汽车品牌和多种定价选择。”
这种“中国速度”让美国望尘莫及,也让美国传统汽车巨头们倍感焦虑。美国的“关税大棒”,与其说是为了“保护安全”,倒不如说是为了保护那些竞争力日渐衰退的美国本土汽车企业,阻止中国电动汽车“抢占”美国市场。
然而,这种“掩耳盗铃”式的贸易保护主义,真的能“保护”得了美国汽车产业吗?恐怕未必见得。
«——【·螳臂当车,终将徒劳?·】——»
正如经济学家休·麦凯所言:“从我们的角度来看,全球汽车市场的竞争越激烈越好,这对消费者的选择有好处。”澳大利亚正是秉持着这种“开放包容”的态度,才得以享受到中国电动汽车带来的“物美价廉”的实惠,也让其国内电动汽车市场得以蓬勃发展。
反观美国,一味地“挥舞关税大棒”,设置贸易壁垒,看似是“保护”了本土产业,实则是在“作茧自缚”。这种“闭关锁国”式的做法,不仅损害了美国消费者的利益,也阻碍了美国汽车产业的创新和发展。
更可笑的是,美国一边“封杀”中国电动汽车,一边又不得不承认,中国在电动汽车领域已经“遥遥领先”。文章援引Carbice公司的首席执行官兼创始人的话表示:“中国在这场竞争中处于领先地位,即使大家都试图设置障碍。”这无疑是对美国政府“贸易保护主义”政策的莫大讽刺。
历史已经无数次证明,“贸易保护主义”终究是“螳臂当车”,逆时代潮流而动,最终只会“搬起石头砸自己的脚”。美国政府如果执迷不悟,继续固步自封,恐怕最终只会错失良机,在这场新能源汽车浪潮中落后于人。
而对于中国电动汽车产业而言,美国的“封锁”或许短期内会带来一些挑战,但长期来看,这反而会倒逼中国企业加速创新,开拓更广阔的国际市场。毕竟,“酒香不怕巷子深”,只要产品足够优秀,就一定能赢得全球消费者的青睐。
中国电动汽车的“全球崛起”之势,已是大势所趋,任何人为的阻碍,都无法阻挡这一历史潮流。美国与其费尽心机地“围追堵截”,倒不如放开胸襟,与中国公平竞争,或许这才是明智之举。
(内容来源:东方网)
作者: 编辑:何梓琳
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