13万多的，轿跑, 【530k】m续航, ，还带HUD抬头。显示, 家用如何?

对于大多数男生来说，拥有一台轿跑车那都是十七八岁时的梦想。但是轿跑车型的价格普遍都比较高，尤其是燃油车。但是在国产新能源品牌崛起之后，即便是一些高端的轿跑车型价格二十多万也是可以买到的。如果你的预算更低，我建议你来看看这台eπ007。拥有多个版本可以选择，其中东风奕派eπ0072024款 纯电 530如奕版的指导价是13.96万元，这个价格相对来说还是很便宜的，但是这台车的配置却不低。

先来聊一聊eπ007的外观，掀背式轿跑的设计确实比较吸引年轻人。车头部分的设计比较简单，大部分区域都是封闭式设计，给人的感觉就是很清爽、很干净。细长的LED灯带作为了日间行车灯，虽然不是当下流行的贯穿式设计，但传统的布局更为耐看。下面是LED远近光大灯，基本的配置都没有缺席，完全不必担心夜间的照明能力。主动闭合式进气格栅可以根据车速来调整开合的程度，最大化地降低风阻。

eπ007拥有4880mm的车长，1895mm的车宽和1468mm的车高。虽然车长不是很出色，但是2915mm的轴距弥补了这一不足。平滑的腰线过渡于整个侧身，19英寸的铝合金锻造轮毂特别帅气，宽厚的轮胎也保证了行驶的质感。全车很多地方都用到了熏黑的设计，比如黑色的车窗镀铬饰条、熏黑的贯穿式尾灯等。侧裙位置的线条很有力量感，车顶上有全景天窗，遇到大雾天气时外后视镜可以加热来保证清晰的视野。掀背式尾门可以电动开启，更容易拿取东西。底部的黑色护板向上扬起，与低趴的前脸形成了俯冲的运动姿态。在高速状态下可以将电动扰流板打开，通过引导气流获得更强的下压力。

内饰的设计很有质感，除了一些皮质材料外，车里还可以看到很多金属质感的镀铬饰条和木纹饰板。车里的物理按键也比较少，一般都集中在车门板上用来控制车窗的升降。主驾驶的多功能方向盘可手动四向调节，双拼色的皮质材料手感细腻丝滑。电子式怀挡更方便操作，全液晶仪表8.8英寸，清晰度很高，HUD抬头显示行车时不用低头看仪表盘。

中控屏的尺寸达到了15.6英寸，OTA升级可持续更新车机系统。车载蓝牙和手机互联都能连接手机，丰富车机的功能。开车不方便手动操作时，可以进行语音控制。家人在车里休息不方便操作时可以用手势操作。中央扶手处最前方为手机无线充电板，加上车里的4个充电接口足够用了。车内的扬声器有20个，还是7.1.2的布局方式，加上天空声道音质出奇的好。晚上有64色的主动环境式氛围灯，后排有空调出风口，还有PM2.5过滤装置。

eπ007在座椅的配置上也很下功夫，主副驾驶的座椅支持电动调节、加热和通风功能，主驾驶位还有座椅按摩和座椅记忆功能。主驾驶再加上腿托的话功能基本就拉满了。我的身高177cm，调整好前排座椅头顶剩下一拳多的距离，来到后排头顶还有一拳，在后排能跷二郎腿。座椅还可以直接放平当成一张床，出去自驾游在服务区休息一会儿也是可以的。

倒车影像和驻车雷达在倒车、停车的时候很实用，面对一些比较狭窄的空间，可以利用360°全景影像来观察车子周围的盲区，以免碰撞到一些小孩子。在下车的时候，eπ007还有DOW开门预警系统，避免有些乘客不注意开门撞到后面的车辆。同时eπ007还配备主动刹车、疲劳驾驶提示等功能，家里有小孩子的可以买一个儿童安全座椅。

eπ007采用后置单电机，最大功率为160kW，峰值扭矩为310N·m。起步的时候，eπ007的动力响应很积极，完全不存在任何拖拉。在车速达到100km/h的时候，加速就没有那么猛了。整个直线加速的过程中，eπ007的车身都没有出现很大的晃动，并且在转弯的时候，车身稳定系统和底盘都能提供不错的支撑力，保证了车身的稳定。在市区开车通过自动驻车功能，等红绿灯不需要每次都用电子手刹。虽然eπ007车里都是无边框设计，但是我觉得隔音效果我是可以接受的。

开了半个小时之后，eπ007显示的耗电量是12.1kWh，官方的百公里耗电量是11.9kWh。电池的容量为56.83kWh，如此算下来续航大概就是460km左右，比官方的530km的续航要短一些，但是续航达成率已经算是很高的了。

（内容来源：科技真探社）