12.98万、元, 上汽大通G50（ MAX豪）豪华版上市, 配1.5T动力

12.98万，买一辆七座MPV，听起来很诱人，对吧？上汽大通G50 MAX正是以这样的价格策略，试图在竞争激烈的MPV市场中分一杯羹。但价格只是吸引眼球的第一步，真正的考验在于，它能否真正满足消费者的需求，提供物超所值的体验？“MAX”之名，是名副其实，还是噱头大于实际？

让我们先从外观说起。G50 MAX采用了方正硬朗的设计风格，这在MPV车型中并不算少见。大尺寸的进气格栅占据了前脸的中心位置，内部的横向镀铬饰条增添了几分精致感。贯穿式日间行车灯的设计，紧跟潮流，也提升了车辆的辨识度。与一些追求圆润造型的MPV相比，G50 MAX显得更加稳重，甚至带有一丝商务气息。这样的设计是否符合你的审美，或许存在争议，但至少它在众多MPV中做到了差异化。

车身侧面，悬浮式车顶的设计是近年来比较流行的元素，G50 MAX也采用了这种设计，营造出一种时尚动感的视觉效果。贯穿式腰线则为车身侧面增添了几分层次感。车尾的设计相对简洁，熏黑的尾灯组和下方银色的护板增加了些许运动气息。总的来说，G50 MAX的外观设计中规中矩，没有特别惊艳的地方，但也挑不出明显的毛病。

进入车内，G50 MAX的内饰设计同样走的是简洁路线。双联屏的设计是内饰的一大亮点，科技感十足。电子挡杆的加入也提升了车内的档次感。不过，内饰的用料方面还有提升的空间，部分区域采用了硬塑料材质，质感略显不足。考虑到G50 MAX的售价，这样的用料水平也算可以理解，但如果能采用更多软性材质，相信会提升不少好感度。

空间方面，作为一款七座MPV，G50 MAX的第二排空间表现不错，腿部和头部空间都比较充裕。但第三排空间相对局促，更适合短途乘坐或者身材娇小的乘客。当然，这也是许多紧凑型MPV的通病。如果你对第三排空间有更高的要求，或许需要考虑更高一级别的车型。

配置方面，G50 MAX的表现可圈可点。它配备了诸如倒车影像、定速巡航、自动空调、无钥匙进入等实用性配置，也提供了CarPlay、自动大灯等舒适性配置。这样的配置水平在同价位MPV中具有一定的竞争力。当然，如果你对配置有更高的要求，也可以选择更高配的车型。

动力方面，G50 MAX搭载了一台1.5T发动机，最大功率181马力，峰值扭矩285牛·米，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成在日常驾驶中表现足够，动力输出平顺，油耗表现也不错。根据官方数据，其WLTC工况综合油耗为7.2L/100km。当然，如果你追求更强劲的动力，可以选择其他品牌的MPV，但相应的油耗也会更高。

那么，G50 MAX究竟值不值得购买呢？这取决于你的具体需求。如果你预算有限，并且对空间和配置有一定的要求，那么G50 MAX是一个不错的选择。它的价格亲民，配置丰富，动力也足够满足日常使用。但如果你对空间和内饰质感有更高的要求，或者追求更强劲的动力，那么你可能需要考虑其他车型。

G50 MAX的出现，为消费者提供了一个新的选择。它以价格优势和丰富的配置，试图在竞争激烈的MPV市场中占据一席之地。它是否能够成功，还需要时间的检验。但至少，它为消费者提供了一个新的思考方向：在有限的预算内，如何选择一辆满足自己需求的MPV？

与其说G50 MAX是一款完美的MPV，不如说它是一款务实的MPV。它没有过多的炫技，也没有过高的定位，它只是想以一个合理的价格，提供一个相对均衡的产品。这或许就是G50 MAX的生存之道。

G50 MAX是否适合你，最终还是需要你自己去体验。建议你到4S店进行试驾，亲身感受一下它的驾驶感受和空间表现。只有这样，你才能做出最适合自己的选择。

在中国汽车市场上，MPV车型一直是一个相对小众的细分市场。随着二胎政策的开放以及人们对出行品质要求的提高，MPV市场也迎来了新的发展机遇。G50 MAX的出现，正是顺应了这一趋势。它以亲民的价格和实用的配置，瞄准了对价格敏感的家庭用户。在未来的市场竞争中，G50 MAX能否站稳脚跟，我们拭目以待。

在竞争对手方面，G50 MAX主要面临来自自主品牌MPV的挑战，例如五菱佳chen、宝骏730等。这些车型在价格和空间方面都具有优势。G50 MAX想要突围，就需要在配置和动力方面做出差异化。

总而言之，G50 MAX是一款性价比不错的MPV车型，适合注重实用性和价格的消费者。它在外观、内饰、配置、动力等方面都表现均衡，没有明显的短板。当然，它也存在一些不足之处，例如内饰用料一般，第三排空间局促等。但考虑到它的价格，这些缺点是可以接受的。最终是否选择G50 MAX，还需要消费者根据自身需求进行权衡。

（内容来源：看看新闻）