丰田C？-H，R+，正式发布: 续航600公里, 更有诚意的日系电、动车!

刚刚推出的丰田C-HR+采用了全新e-TNGA电动车平台，是去年11月发布的bZ Compact SUV概念车的量产版本。尽管名字与传统燃油版C-HR相似，但全新C-HR+在性能、设计与科技配置上都有显著升级，展现出丰田对电动化未来的坚定信心。

丰田C-HR+定位为一款小型电动SUV，将于2025年底在部分欧洲市场上市，定位高于全新Urban Cruiser。虽然丰田尚未公布具体上市时间，但业内人士普遍预期这款车型未来也会登陆澳洲市场。外观上，C-HR+采用了极具个性的设计语言：流畅的车顶线条、充满力量感的车身褶皱以及独特的C形前大灯（配备自适应远近光），使整车既保留了C-HR的时尚基因，又彰显出电动车应有的科技感与运动气息。

内饰设计上，C-HR+明显区别于传统混合动力版C-HR，采用了更具未来感的布局。全液晶仪表盘独立悬浮，中控台设计方正且富有层次感，标准配置的14英寸触控屏较混合版的12.3英寸有明显升级。

此外，车辆搭载了多项先进科技配置，包括：

主动安全与驾驶辅助系统：标配盲区监测和Toyota Parking Support Brake，高配车型还提供全景环视摄像头；

卫星导航：可根据电量状态和剩余续航智能规划充电站路线；

MyToyota远程互联：实时监控充电状态和续航里程，提升用车便捷性。

C-HR+提供前轮驱动（FWD）与全轮驱动（AWD）两种版本，并搭载两种电池容量供消费者选择。以下表格详细列出了各版本的核心性能参数：

此外，C-HR+支持最高150kW的直流快充，标配11kW交流充电器，并可选配22kW高功率充电机。车辆还配备了电池预热功能与节能热泵，确保在寒冷环境下也能实现高效加热，包括座椅、方向盘和挡风玻璃等部位。

与传统混合动力版C-HR相比，C-HR+在车身尺寸上也有不小的提升，带来更宽敞的空间表现：

为了简化产品阵容、降低消费者的识别难度，丰田正在全球范围内逐步淘汰繁杂的bZ系列名称，转而采用更为熟悉的传统车名。丰田的市场总监Andrea Carlucci曾表示，此举旨在避免名称泛滥，提升消费者对车型的辨识度和认知度。

总的来说，丰田C-HR+以其出色的电动性能、先进的智能科技配置以及时尚动感的外观设计，展现了丰田在电动化道路上的坚定决心。作为丰田多元化去碳化战略的一部分，C-HR+不仅为消费者提供了更具吸引力的驾驶体验，也为品牌在未来新能源汽车市场奠定了坚实基础。

（内容来源：华夏时报）