从33万降到18.98万。, 捷豹XE。L真的挺不住了, 回头率超BBA、!

毫无疑问，近五年来，我们国内汽车市场可谓是“年年大丰收”，以自主品牌为主导的国产造车新势力，不仅在国内市场火爆，在海外市场同样有着不错的表现。反观合资品牌，这几年的市场占有率也是年年降低，其整体表现正好符合现阶段国内的汽车发展。而此前被人敬仰的豪华品牌为了保持竞争力，终端价也是一降再降。而这只是一线豪华品牌。对于不起眼的二线豪华品牌，就更难了，进入到2025年，凯迪拉克CT5，终端价格仅20万出头，沃尔沃S60更是直接跌破18万大关。就在最近，捷豹也顶不住了，根据终端市场的信息显示，目前现款的捷豹XEL已经从原来的33万降到18.98万，与迈腾、帕萨特同价格。但即便如此，终端表现依旧惨淡，按照目前的境遇下去，距离退出中国市场也只是时间问题了。

其实这款XEL，单从设计上以及配置上还是有着可圈可点之处。毕竟与生俱来的英伦风与主流的奔驰宝马等还是存在区别！特别是看惯了一线豪华品牌后，捷豹的设计总能给人小清新的感觉。我们就以这款XEL为例，想象一下将这款车与奔驰等车型放在一起，如果从小编身边过的话，XEL更具吸引力。新车外观还是比较简洁，最大限度的保留家族式设计风格。除了大灯略带锋利感以外，其它的元素都以圆润的设计为主。特别是中网间的捷豹LOGO，比起奔驰等系列要高级太多了。

尺寸上，XEL的表现同样很“英伦”。整个车身长度与它的定位略有不符，4米7的车身长度，放在目前同级别的产品中，妥妥的劣势般存在。但车内的空间又比奥迪A4L更大，特别是后排空间，完全能契合到国人的用车习惯。而从侧身位上看，加长后的前悬，个人感觉在运动性上已经超过了宝马，不仅能增强车辆高级感，还能均衡重心优化操控感受。尾部造型同样简单，圆润的身形与车头几乎同步。唯独后包围的设计更复杂一些，两只小孔径的排气显得个性化十足。

内饰上，很明显这样的布局已经很难匹配上目前的汽车风格，但这又是英伦风的表现，你要你的豪华，我要我的个性。三幅式方向盘还是我们熟悉的设计，仪表盘由机械加上液晶的双组合设计，中间的多媒体屏采用两种形式，中高配为10.2英寸，而乞丐版仅7英寸大小，此外在中控屏下方还有一块5.5英寸触控屏，用来操作空调与座椅功能！在智能驾驶方面，这款XEL算是彻底败下阵来。好在车内的用料还是不错的，特别是细节表现。

至于动力，这款XEL依旧搭载了2.0T涡轮增压引擎，官方给出消息，新车仅7. 3秒就能破百，另外因为是后驱，再加上双叉臂式的前悬以及多连杆的独悬，整个操控感瞬间拉满，另外因为整车采用了全铝材质，所以在后期的维护成本要略高一些。所以结合目前的价格，如果你想带来别样的体验的话，那么这款XEL绝对是你一个非常不错的选择！

（内容来源：中国江苏网）