红旗这回、真亲民! 252马力+8AT+，四驱, ：轴距2770mm , 档次高又舒适

“十万块买红旗，你敢信？” 这恐怕是很多人听到红旗HS3价格后的第一反应。曾经高高在上的民族品牌，如今也开始放下身段，走亲民路线了。这究竟是消费升级的胜利，还是品牌价值的稀释？红旗HS3的出现，无疑引发了一场关于品牌、价格与价值的热烈讨论。

我们先来看看红旗HS3的产品力。外观方面，HS3延续了红旗家族式的设计语言，直瀑式进气格栅搭配上引擎盖上标志性的红旗立标，辨识度极高。但不同于L5的庄严肃穆，HS3融入了更多年轻化的元素，例如更具运动感的车身线条和悬浮式车顶设计，试图摆脱“官车”的刻板印象，迎合更广泛的消费群体。 然而，这种设计也引发了一些争议，有人认为HS3的前脸过于成熟稳重，与年轻化的定位略有不符，尾部设计也相对平庸，缺乏亮点。

进入车内，HS3的内饰设计同样体现了红旗对于豪华感和科技感的追求。平底方向盘、一体式运动座椅，以及12.6英寸的竖置中控大屏，都营造出一种科技感十足的氛围。用料方面，HS3也采用了大量的软性材质包裹，质感表现出色。 不过，与同价位的合资品牌相比，HS3在智能化配置上略显逊色，例如语音识别、车联网功能等方面还有提升的空间。此外，部分消费者也对内饰的配色和设计风格提出了质疑，认为不够时尚，缺乏个性。

空间方面，红旗HS3的表现可圈可点。2770mm的轴距在同级别车型中处于领先水平，带来了宽敞的后排乘坐空间。实际体验下来，即使是身高180cm的乘客，也能在后排获得较为舒适的腿部空间。后备箱容积也达到了436L，满足日常家用需求绰绰有余。 不过，后排中央地板的凸起较高，对中间乘客的舒适性有一定影响。

动力方面，红旗HS3提供了1.5T和2.0T两种动力选择。其中，2.0T发动机最大功率可达252马力，峰值扭矩380牛·米，匹配8AT变速箱，零百加速仅需7.2秒，动力表现相当强劲。1.5T发动机则更注重燃油经济性，最大功率169马力，匹配7速双离合变速箱。 值得一提的是，HS3的顶配车型还配备了适时四驱系统，进一步提升了车辆的操控性和通过性。

配置方面，HS3也展现了足够的诚意。全景天窗、独立后排出风口、感应式雨刷、无钥匙进入、L2级驾驶辅助系统等配置均有配备，提升了驾乘的舒适性和安全性。 然而，部分消费者认为HS3的配置水平与同价位的合资品牌相比仍有一定差距，例如缺少座椅通风/加热、HUD抬头显示等功能。

那么，红旗HS3的性价比究竟如何？ 我们不妨将它与同价位的合资SUV进行对比。例如，本田CR-V、丰田RAV4荣放等车型，它们在品牌知名度、市场保有量方面都有一定的优势。但HS3在空间、动力、配置等方面也展现出了自己的竞争力，尤其是在价格方面更具优势。 最终的选择，还是要取决于消费者的个人需求和喜好。

除了产品力之外，红旗HS3的市场表现也备受关注。 作为红旗品牌年轻化战略的重要一步，HS3的销量直接关系到红旗品牌的未来发展。根据公开数据显示，红旗HS3在2023年上半年的销量超过了5万辆，表现相当不错。 这表明，红旗的年轻化战略已经取得了初步的成功，HS3也逐渐赢得了消费者的认可。

当然，红旗HS3并非完美无缺。在一些细节方面，例如内饰设计、智能化配置等方面，还有提升的空间。 此外，红旗品牌的售后服务网络也需要进一步完善，才能更好地满足消费者的需求。

红旗HS3的出现，不仅仅是一款新车的上市，更代表着红旗品牌正在进行一场深刻的转型。它试图打破传统豪华品牌的固有形象，以更亲民的价格、更年轻化的设计，吸引更广泛的消费群体。 这是一场充满挑战的冒险，但也是红旗品牌走向未来的必经之路。 HS3的市场表现，将直接决定红旗能否成功转型，成为一个真正意义上的国民豪华品牌。

对于消费者而言，红旗HS3提供了一个新的选择。 它或许不是同级别中最完美的SUV，但它拥有独特的品牌价值和文化内涵。 如果你正在寻找一款兼具豪华感、科技感和性价比的SUV，那么红旗HS3或许值得你考虑。

最后，让我们回到最初的问题：十万块买红旗，值吗？ 答案并非绝对。 对于追求品牌价值和民族情怀的消费者来说，HS3无疑是一个不错的选择。 而对于更注重实用性和性价比的消费者来说，则需要权衡利弊，做出自己的判断。 无论如何，红旗HS3的出现，都为中国汽车市场注入了新的活力，也为消费者提供了更多选择。

红旗HS3的核心竞争力在于其品牌价值、宽敞的空间、强劲的动力以及相对亲民的价格。 同时，它也面临着一些挑战，例如在智能化配置、内饰设计等方面还有提升的空间，需要进一步完善售后服务网络。 最终能否成功，还需要时间和市场的检验。 2023年上半年超过5万辆的销量，是一个积极的信号，表明红旗HS3已经获得了一部分消费者的认可。 但未来如何，仍需拭目以待。

（内容来源：证券时报e公司）