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铂智3X: 14.98万激光雷达上车! 10亿公里训练数据, 吊打新势力?

2025-03-14 13:14:22

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铂智3X: 14.98万激:光雷达。上车! 10亿公里训练数,据, 吊打新势力?

说实话,当我看到14.98万就能买到带激光雷达的车型时,我只想说这价格战打得比双十一还要狠啊!

但冷静下来仔细想想,这背后到底藏着丰田怎样的野心?

先说这个激光雷达高阶智驾系统,这玩意儿可是丰田第一次在量产车上玩这么大的。

你们知道吗?这套系统用的Momenta 5.0技术,光是训练数据就吃了10亿公里,相当于绕地球2500圈!

我特意对比了某新势力品牌的公开数据,他们的训练里程还不到这个量级的三分之一。

更牛的是那个“三双一冗余”设计,相当于给智驾系统上了三重保险,这安全冗余度堪比航天飞机。

让我最意外的是那个254TOPS的英伟达Orin X芯片,你们知道同价位某自主品牌用的什么吗?才128TOPS!

而且全车27个传感器里,激光雷达的探测距离能做到250米,毫米波雷达更是实现了360度无死角覆盖。

不过最狠的还是价格策略。入门款10.98万直接把门槛砍到脚踝,要知道现在某些自主品牌的A级纯电都要卖到12万了。

而高阶智驾版14.98万的定价,简直是往新能源市场扔了颗深水炸弹。

我特意查了配置表,就算是丐版也标配了8155芯片和7安全气囊,这波操作让那些搞配置歧视的友商们脸往哪搁?

空间方面也是玩真的,2765mm轴距比Model Y还长15mm。就算是1米8的大个子坐在后排,膝盖离前排还有两拳半空间,这纵向空间简直能开个茶话会。

更夸张的是前排座椅放倒能拼出3米大通铺,配上全景天幕,露营都不用带帐篷了。

储物空间更是夸张到没边界,光是中控台就挖了11个储物格,连眼镜盒都带缓降阻尼,这细节处理确实很“丰田”。

安全方面更是堆料到极致,电池包用上了丰田的“三防”技术:防穿刺、防挤压、防热失控。我查过他们实验室数据,电池模组能承受20吨的挤压力,这强度堪比潜艇外壳。

还有就是,全系标配7气囊,连主副驾中间都加了气囊,这种配置在同级车里真是独一份。

更不用说那套双ECU冗余系统,就算主控芯片挂了,备份系统也能接管车辆。

不过也不是没槽点,那个YAMAHA音响虽然标榜11个扬声器,但低音下潜还是差点意思。

还有那个智驾系统的语音交互,虽然支持四音区识别,但方言识别率有待提升。不过看在价格的份上,这些小瑕疵倒也能忍。

最后说说这个“一段式端到端”技术,这玩意儿相当于让智驾系统像人类一样整体思考。

传统系统要分感知、决策、执行三个步骤,而丰田这套直接整合成一套神经网络。

系统对加塞车辆的预判确实更接近老司机的处理方式,减速动作线性得让人怀疑是不是真人在开。

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(内容来源:北晚在线)

作者: 编辑:谭浩然

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