别克车和日产车谁更扛造? 车主坦言: 开几年后差距完，全藏？不住

买车，对于大多数人来说都不是一件小事。尤其是在经济型轿车这个竞争激烈的市场，日产和别克这两个品牌经常被摆在一起比较。一个是日系车的代表，以省油耐用著称；一个是美系车的代表，强调动力和舒适。 “日系车皮薄，美系车油老虎”这样的说法在坊间流传已久，但事实真的如此吗？ 到底谁更“扛造”，更值得托付未来十年的出行生活？这恐怕是很多消费者心中的疑问。与其纠结于流言蜚语，不如深入了解这两个品牌的真实差距。

我们先从大家最关心的发动机技术谈起。日产的发动机技术一直是其引以为傲的核心竞争力。 特别是其VC-Turbo可变压缩比涡轮增压发动机，能够根据不同的驾驶情况智能调节压缩比，兼顾了动力输出和平顺性，同时也有着不错的燃油经济性。不少日产车主表示，日常驾驶中油耗表现令人满意，而且发动机噪音控制也比较出色。根据实际油耗测试数据，以日产轩逸为例，其百公里油耗在6-7L之间，这对于一款家用轿车来说，无疑是一个非常吸引人的数字。 日产在混动领域的技术积累也相当深厚，e-POWER增程式混动系统以其独特的技术路线，在燃油经济性和驾驶体验方面都取得了不错的平衡。

而别克则更偏爱大排量自然吸气发动机和涡轮增压发动机，追求强劲的动力输出和美式肌肉车的驾驶感受。例如别克君威、君越等车型，其动力表现确实可圈可点，但相应的油耗也会略高一些。根据公开数据，别克君威的百公里油耗在8-9L左右，虽然比日产轩逸略高，但在同级别车型中也算是中等水平。 不可否认的是，美系车在动力方面的优势确实吸引了一部分追求驾驶乐趣的消费者。

再说说底盘和悬挂。 这方面，两个品牌展现出了截然不同的调校风格。 别克的底盘调校偏向于运动和操控，悬挂系统比较硬朗，能够提供良好的支撑性和路感反馈，但在舒适性方面稍有妥协。一些车主反映，在经过颠簸路段时，路面震动会比较明显。 而日产则更注重舒适性，悬挂调校偏软，能够有效过滤路面细小的震动，提供更加舒适的乘坐体验。但这种舒适的调校也带来了一些弊端，比如在高速过弯时，车身的侧倾会比较明显，操控性略有不足。

除了发动机和底盘，车身用料也是影响车辆耐用性的一个重要因素。 关于“日系车皮薄”的说法，其实是一种误解。 现代汽车的轻量化设计是一个发展趋势，日系车在这方面走在了前列。 轻量化并不等于不安全，关键在于车身结构的设计和材料的应用。日产采用高强度钢材和先进的制造工艺，在保证车身轻量化的同时，也能够提供足够的强度和安全性。 别克在车身用料方面也毫不含糊，同样采用了高强度钢材，并且在一些关键部位进行了加强处理，以提升车身的抗冲击能力。 从碰撞测试的结果来看，两个品牌的车型都取得了不错的成绩，安全性方面都值得信赖。

再来看长期使用成本。 日系车的保养费用普遍较低，而且故障率也相对较低，这在一定程度上降低了用车成本。 很多日产车主都表示，除了常规的保养项目之外，很少遇到其他的问题。 而美系车的保养费用相对较高，而且一些零部件的价格也比较贵。 不过，随着技术的进步和国产化率的提高，美系车的后期维护成本也在逐渐降低。

保值率也是一个需要考虑的因素。 一般来说，日系车的保值率要略高于美系车。 这与品牌口碑、市场保有量以及二手车市场的需求等因素有关。 当然，不同车型之间的保值率也会有所差异。 以日产轩逸和别克英朗为例，根据二手车市场的数据，日产轩逸的保值率普遍高于别克英朗。

最后，我们来谈谈新能源领域的布局。 在新能源汽车蓬勃发展的当下，两个品牌都在积极布局电动化战略。 日产在电动汽车领域起步较早，其聆风车型是全球最早量产的纯电动汽车之一。 近年来，日产也推出了e-POWER增程式混动技术，在燃油经济性和驾驶体验方面都取得了不错的成绩。 别克则依托通用汽车的Ultium平台，推出了一系列纯电动和插电式混动车型，也在积极探索氢燃料电池技术。

总而言之，日产和别克各有千秋，没有绝对的好坏之分。 日产的优势在于省油耐用、保养成本低、保值率高，适合注重经济性和实用性的消费者；别克的优势在于动力强劲、驾乘舒适、配置丰富，适合追求驾驶乐趣和品质感的消费者。 选择哪个品牌，最终取决于个人的需求和喜好。

在购车之前，建议多试驾、多比较，了解不同车型的特点和优缺点，结合自身的实际情况做出理性选择。 不要盲目跟风，也不要被一些流言蜚语所迷惑。 只有深入了解，才能找到真正适合自己的“Dream Car”。 希望通过这篇文章的分析，能够帮助消费者更加清晰地认识日产和别克这两个品牌，并在购车时做出更明智的选择。 毕竟，买车是一项重要的投资，一辆好车可以陪伴我们走过很长一段旅程。

（内容来源：中国江苏网）