新闻中心

智驾大乱斗, 吉利出绝招

2025-03-16 05:00:39

来源:

"智驾大乱斗", 、吉利出绝招

千里浩瀚,安全平权。

作者| 李大鹏

出品| 电动公会

智驾大战,一触即发。

2025年开年,中国汽车产业的智能化赛道骤然升温,比亚迪以“天神之眼”掀起全民智驾风暴,将高阶功能下探至7万级市场;长安“北斗天枢2.0”智能化战略,将智驾技术普及至中低端车型。

奇瑞更激进,其计划在5.99万元的入门车型小蚂蚁上标配高速NOA,试图用“价格屠刀”改写游戏规则。

当技术门槛被击穿,谁能真正让智驾从“能用”变为“敢用”?

就在智驾竞赛白热化时,吉利在3月3日抛出的“千里浩瀚”安全高阶智驾系统,如同一颗深水炸弹,以“安全平权”为核心理念,直击行业痛点。

01主打安全牌

真正的智能化必须让技术回归用户需求本质。

在这场智驾混战中,车企的野心已显露无疑。比亚迪试图用规模碾压,奇瑞以价格换市场,而吉利的打法更具系统性,通过全域AI生态重构智驾价值标准。

“千里浩瀚”智驾系统可以说是吉利全域AI战略的集大成者,其规划的H1至H9五大层级方案,从100 TOPS算力的基础高速NOA到双Thor U芯片支撑的L3级全冗余架构,既覆盖7万元入门车型,又满足30万元级高端市场需求,堪称“既要下沉市场,又要技术制高点”的野心之作。

先来看分级,H1层级支持高速NOA和记忆泊车,H5实现无图城市道路通行能力,H9则瞄准L3级自动驾驶,支持车位到车位(D2D)全场景领航辅助。

这种分级策略,在降低技术体验门槛的同时,又能为高端用户预留升级空间,吉利将“技术普惠”与“市场分层”的平衡得很到位。

再来看安全冗余,这也是其技术平权的底层逻辑。吉利将“安全平权”作为核心理念,通过“零误判冗余”设计和全天候感知系统,解决用户对智能驾驶的信任痛点。

例如,悬空障碍物识别、130km/h时速下的紧急制动技术,以及纯视觉与激光雷达双技术路径的融合,提升了复杂场景下的安全性。正如吉利汽车集团CEO淦家阅所讲:“安全不是高端车型的特权,而是所有用户的基本权利。”

泊车与充电的方案也有其独到之处,“千里浩瀚”系统首次集成低速代客泊车与机械臂自动充电功能,直击城市出行两大痛点;无图城市NOA能力则突破高精地图依赖,实现“有路即可通行”,这一技术突破或将重构行业对智能驾驶落地路径的认知。

作为首款搭载千里浩瀚H1方案的旗舰车型,全新吉利银河E8全系标配45英寸8K无界大屏、高通骁龙8295芯片及千里浩瀚H1级智驾功能,这种“入门即高配”的打法,也是其智驾平权的“试金石”。

全新银河E8限时售价14.98万-19.88万元,这一价格区间直接切入特斯拉Model 3、小鹏P7的核心战场,却以激光雷达、800V高压平台等越级配置形成降维打击。

当然,市场真正需要的智驾,远非功能堆砌或价格内卷。据乘联会数据,2024年L2级智驾事故中因系统误判导致的占比达37%,用户对安全的焦虑远超功能炫技。

吉利深谙此道,“千里浩瀚”将沃尔沃安全基因与750万辆L2级车辆的海量数据融合,打造“虚实融合世界模型”,训练效率提升30倍,并引入卫星预警系统,让车辆能提前15分钟预判自然灾害。

这种“安全冗余思维”,恰是当前智驾军备竞赛中最稀缺的理性。

02体系化对决

体系化能力,是吉利的“AI造车”护城河。与比亚迪依赖规模效应、奇瑞押注低价策略不同,吉利的优势在于全域智能化生态的深度整合。

其星睿智算中心2.0以23.5EFLOPS算力登顶中国车企,相当于每秒完成2.35亿亿次浮点运算,配合30颗低轨卫星构建的“天基神经网络”,形成“云-端-星”三位一体的决策体系。

这种能力在极端场景下尤为关键,当暴雨导致摄像头失效时,卫星数据可直接介入路径规划,这是单靠车辆传感器无法实现的降维打击。

也因此,让银河E8能够实现“无感智驾”,尤其在高速NOA在弯道降速策略上更接近人类驾驶习惯,避免了某品牌的“幽灵刹车”顽疾。这些细节体验,正是吉利750亿公里真实路况数据沉淀的结果。

更值得关注的是其AI原生造车理念。

从雷神电混系统的AI热管理,到Flyme Auto车机系统的意图预判,吉利将AI渗透至研发、生产、售后全链路。如AI-Drive大模型每小时生成“万公里级”虚拟路况,使得新算法迭代周期从3个月压缩至1周。

这种体系化能力,让吉利在“功能智驾”向“体验智驾”的转型中占据先机。

但隐忧同样存在,相比华为ADS的激进城市NOA落地速度,千里浩瀚的城区无图方案仍需下半年才能推送。此外,其L3级H9方案量产节点也未明确。在用户耐心被新势力“周更OTA”养刁的当下,吉利需要更快的技术兑现能力。

03从产品矩阵到生态重构

从更深的层面来看,吉利此次发布会的意义,还在于通过技术革命推动品牌价值重构。银河品牌的独立运营,翼真L380并入银河品牌高端MPV序列,这一系列规划,标志着吉利从“产品矩阵”向“生态品牌”的跃迁。

尤其是银河品牌的升级,更凸显其战略野心,通过GEOME系列覆盖10-15万元主流市场,高端MPV卡位30万元以上区间,硬派越野瞄准个性化需求,形成“燃油车靠中国星、新能源靠银河”的双线格局。这种分层阻击策略,既能抵御比亚迪的规模冲击,又可对抗新势力的高端渗透。

当淦家阅宣布“银河品牌将实现10万-30万元车型的智驾平权”时,其背后是吉利对汽车产业变革的深刻洞察,唯有将技术优势转化为用户体验的民主化,才能在新四化浪潮中掌握定义权。

但同时也要注意,当银河E8与极氪001同样搭载千里浩瀚系统,如何避免“同门互搏”?或许答案就藏在吉利的“技术民主化”逻辑中,用同一套系统通过算力分级实现体验区隔,类似苹果A系列芯片的策略。

但这需要极强的用户教育能力,毕竟汽车不是手机,消费者对“阉割版”的容忍度更低。

2025年的智驾竞赛,本质是生态能力的对决。

比亚迪手握440万智能车数据,但算法依赖外部合作;华为ADS技术激进,却受制于车企合作博弈;而吉利通过“星睿智算中心+未来出行星座+AI全链路”构建的闭环生态,或许是最接近终局的答案。

但技术优势不等于市场胜利。当智驾功能逐渐同质化,决胜关键将转向谁能将安全冗余转化为用户可感知的信任?谁能在AI交互中创造情感共鸣?谁又能让智驾从“功能配置”进化为“出行伙伴”?吉利需要一场更彻底的“体验革命”。

可以预见是,这场竞赛的终章不会是某家车企的独舞,而是中国智能汽车生态的集体升维。而当吉利喊出“让智驾没有阶级”时,其真正的野心或许是,重新定义智能汽车的价值坐标系,让安全与体验成为比激光雷达数量更硬的通货。

新世界来的像梦一样,智驾群雄崛起的时代,谁能笑到最后?我们拭目以待。

— END —

王一博黑粉公布致歉信中村一叶崔秀彬cha美国务卿访问加拿大会见加外长华为笔记本再无Windows可用团伙组装真鞋底假鞋面诈骗3000多万双胞胎兄弟过生日场面好温馨车祸现场睡衣护士跪地救人40岁出租车司机遭抢车杀害短道速滑麦琳再发长文:我问心无愧

(内容来源:看看新闻)

作者: 编辑:钱梓轩

  • 越牛新闻客户端

  • 越牛新闻微信

  • 绍兴发布微信

  • 越牛新闻微博

  • 绍兴发布微博

爆料

新闻热线

0575-88880000

投稿信箱

zjsxnet@163.com