智能互联+?普通风挡, 【25款天】鹰TX250E新外观:配置微调, 售价15980元
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出身浙江板块的天鹰摩托,近年来凭借扎实的工程研发逐渐撕掉"地平线"标签。全新TX250E看似延续家族运动踏板定位,实则暗藏玄机:隆鑫二代引擎+博世电喷的动力组合,以及12L油箱续航能力、支持OTA升级的智能车机,在15980元价位段形成错位攻势。此外,相比2024豪华版车型,价格方面再次下调了近千元,竞争力是否得到了全面提升?看过细节,我们再做定论。
◆ 外观配置
天鹰TX250E焕新登场,采用全新家族化“EAGLE-EYE”设计语言,前脸线条凌厉,辨识度极高。X型前灯组搭配LED四透镜大灯和流水式LED灯眉,视觉效果犀利动感。车身采用经典车型的线条轮廓,以犀利线条勾勒凌厉姿态,同时与空气动力学相结合,提升行驶稳定性。哑光质感的涂装配色与金色拉丝轮毂的结合,提升了整车质感。此外,还提供了赛道灰、亮灰、哑光黑三种配色方案,满足消费者个性化需求。
灯光系统采用“鹰眼”造型灯组,标配LED四透镜大灯和流水式LED灯眉,提供了出色的夜间照明效果和辨识度,车身两侧转向灯与车身融为一体,ESS紧急刹车灯的配备,进一步提升骑行的安全性。车机系统配备7英寸TFT全彩液晶仪表,提供了基本信息显示、手机导航投屏、胎压监测等功能。此外,还支持语音控制、OTA在线升级、无钥匙启动、手机解锁、行车记录仪、T-BOX车联网系统,让骑行更加安全、便捷。
◆ 动力引擎
天鹰TX250E动力系统依旧搭载隆鑫提供的单缸水冷四冲程发动机,实际排量为244cc,采用SOHC四气门结构设计,发动机经过多重市场验证和精心调校,性能稳定。最大马力25.2匹,最大功率18.5kW/8250rpm,最大扭矩24Nm/6500rpm,动力输出线性且充沛。博世电喷系统+双油门拉线设计,实现了燃油精准控制,提升了燃油经济性。相比150版本缺少的智能启停和静音启动功能。
◆ 底盘硬件
车身采用龙骨车架设计,在弯道操控时提供了充足的支撑性,1390mm轴距看似局促,实际通过两段式脚踏板设计获得了充足的腿部空间。根据官方信息显示,前手套箱做了加大处理,能够轻松容纳手机墨镜等随身小件物品,提升了日常用车的便利性。车身数据方面,相比上代车型保持不变,座椅高度760毫米,整备质量165公斤,油箱容量12升。值得关注的是,TX250E风挡并不支持电动调节。
硬件方面,减震系统采用渝安正置前叉设计,有效减少路面颠簸。后悬架采用液压阻尼双边后减震,支持5段预载调节功能,区别于豪华版的气囊减震,依然提供了足够的支撑性和舒适性。刹车系统采用前后盘刹,前对向四活塞卡钳+260mm单盘盘,后双活塞卡钳+245mm单盘制动,全系标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统,搭配正新半热熔轮胎,确保紧急制动和打滑时的车辆稳定。
简言之,天鹰TX250E以15980元的定价,在250cc踏板市场展现出明显的错位竞争力。隆鑫动力平台与博世电喷系统的成熟组合,配合TCS+ABS双电控系统,其软硬件配置已追平主流竞品。值得注意的是,新款车型看似是在配置方面做了一些调整,但实际上,其功能配置正好处于标准版和豪华版之间,更多是在现有车型基础上的一种补充。未来极大可能是两代车型同堂销售。
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(内容来源:IT之家)
作者: 编辑:姚天宇
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