智能互联+？普通风挡, 【25款天】鹰TX250E新外观：配置微调, 售价15980元

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出身浙江板块的天鹰摩托，近年来凭借扎实的工程研发逐渐撕掉"地平线"标签。全新TX250E看似延续家族运动踏板定位，实则暗藏玄机：隆鑫二代引擎+博世电喷的动力组合，以及12L油箱续航能力、支持OTA升级的智能车机，在15980元价位段形成错位攻势。此外，相比2024豪华版车型，价格方面再次下调了近千元，竞争力是否得到了全面提升？看过细节，我们再做定论。

◆ 外观配置

天鹰TX250E焕新登场，采用全新家族化“EAGLE-EYE”设计语言，前脸线条凌厉，辨识度极高。X型前灯组搭配LED四透镜大灯和流水式LED灯眉，视觉效果犀利动感。车身采用经典车型的线条轮廓，以犀利线条勾勒凌厉姿态，同时与空气动力学相结合，提升行驶稳定性。哑光质感的涂装配色与金色拉丝轮毂的结合，提升了整车质感。此外，还提供了赛道灰、亮灰、哑光黑三种配色方案，满足消费者个性化需求。

灯光系统采用“鹰眼”造型灯组，标配LED四透镜大灯和流水式LED灯眉，提供了出色的夜间照明效果和辨识度，车身两侧转向灯与车身融为一体，ESS紧急刹车灯的配备，进一步提升骑行的安全性。车机系统配备7英寸TFT全彩液晶仪表，提供了基本信息显示、手机导航投屏、胎压监测等功能。此外，还支持语音控制、OTA在线升级、无钥匙启动、手机解锁、行车记录仪、T-BOX车联网系统，让骑行更加安全、便捷。

◆ 动力引擎

天鹰TX250E动力系统依旧搭载隆鑫提供的单缸水冷四冲程发动机，实际排量为244cc，采用SOHC四气门结构设计，发动机经过多重市场验证和精心调校，性能稳定。最大马力25.2匹，最大功率18.5kW/8250rpm，最大扭矩24Nm/6500rpm，动力输出线性且充沛。博世电喷系统+双油门拉线设计，实现了燃油精准控制，提升了燃油经济性。相比150版本缺少的智能启停和静音启动功能。

◆ 底盘硬件

车身采用龙骨车架设计，在弯道操控时提供了充足的支撑性，1390mm轴距看似局促，实际通过两段式脚踏板设计获得了充足的腿部空间。根据官方信息显示，前手套箱做了加大处理，能够轻松容纳手机墨镜等随身小件物品，提升了日常用车的便利性。车身数据方面，相比上代车型保持不变，座椅高度760毫米，整备质量165公斤，油箱容量12升。值得关注的是，TX250E风挡并不支持电动调节。

硬件方面，减震系统采用渝安正置前叉设计，有效减少路面颠簸。后悬架采用液压阻尼双边后减震，支持5段预载调节功能，区别于豪华版的气囊减震，依然提供了足够的支撑性和舒适性。刹车系统采用前后盘刹，前对向四活塞卡钳+260mm单盘盘，后双活塞卡钳+245mm单盘制动，全系标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统，搭配正新半热熔轮胎，确保紧急制动和打滑时的车辆稳定。

简言之，天鹰TX250E以15980元的定价，在250cc踏板市场展现出明显的错位竞争力。隆鑫动力平台与博世电喷系统的成熟组合，配合TCS+ABS双电控系统，其软硬件配置已追平主流竞品。值得注意的是，新款车型看似是在配置方面做了一些调整，但实际上，其功能配置正好处于标准版和豪华版之间，更多是在现有车型基础上的一种补充。未来极大可能是两代车型同堂销售。

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（内容来源：IT之家）