这才（是宝马该）有的样：子! 全新宝马X7, 豪华旗、舰的极致演绎

作为资深车评人，我不得不说，宝马X7这款旗舰级SUV的中期改款，确实让人眼前一亮。

在豪华大型SUV市场，能与奔驰GLS正面对决的，恐怕也只有它了。这次改款不仅填补了宝马在大型SUV市场的空白，更在设计语言上来了次彻底革新，堪称移动豪华艺术品。

首先映入眼帘的是那副“新鲜感十足”的面孔。最大亮点莫过于全新的分体式LED大灯设计，这将成为宝马新一代家族式设计语言的标志。上方灯组集成了LED日间行车灯和转向灯，下方负责行车照明。

虽然短期内可能会引发争议，但创新总是需要勇气的。

那硕大的双肾进气格栅绝对是视觉中心，不仅体积惊人，还配备了主动闭合功能和炫影光幕设计。在夜间，格栅内部的照明功能会点亮，辨识度拉满，这种“炫技”让不少奔驰车主都默默咽了口口水。

说到轮圈，X7这次真是玩大了。最高可选23英寸轮圈，配上前275/35 R23、后315/30 R23的倍耐力P ZERO系列轮胎，这阵容在同级别SUV中绝对是王者配置。放眼望去，整车尺寸达到了5162/2000/1819mm，轴距3105mm，气场全开。

内饰方面，X7换装了宝马最新的双联屏布局，并搭载了iDrive 8系统，这套系统的流畅度和易用性确实甩奔驰MBUX几条街。细节处理更是精致，中控台饰板上的“X7”字样在开启氛围灯后会发光，水晶“鸡腿挡杆”也被更为精致的水晶拨杆取代，高级感扑面而来。

深度体验后你会发现，整车用料和做工都达到了旗舰级水准。内饰座舱采用大量Merino真皮包裹，辅以精致的缝线和木质饰板，与奔驰GLS相比不仅不落下风，在很多细节处理上甚至更胜一筹。

空间表现更是宝马X7的强项。无论是6座还是7座布局，第二排和第三排都有着令人惊叹的乘坐舒适度。全独立座椅设计、四区空调调控、可制冷制热的杯架，每一项配置都在诠释什么叫“极致豪华”。

动力系统自然也是王者风范。新款X7预计将引进xDrive 40i和M60i xDrive两款动力版本，均匹配48V轻混系统。其中xDrive 40i搭载3.0T直列6缸涡轮增压发动机，最大功率380马力，最大扭矩540牛·米；而M60i xDrive则搭载4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率530马力，最大扭矩750牛·米。

这样的动力水平，再搭配采埃孚的8速手自一体变速箱，开起来简直“稳得很”。

底盘调校更是宝马的拿手好戏。前双叉臂后多连杆独立悬挂，配合空气悬架和软硬高低调节功能，让这台两吨多的大家伙在操控上依然保持了宝马标志性的精准感。

划重点，新款X7还增加了ETC自动支付系统、自动驾驶辅助系统Pro、车门吸合功能等配置，xDrive40i尊享型预计将上调4万元，但考虑到新增配置的价值，这波调价其实相当“良心”。

说白了，宝马X7并不是一台追求性价比的车型，它的存在就是为了展现品牌的最高制造水平和设计理念。正如文中所说，“它注定只属于少数人”。但正是这样的产品，才能真正体现一个品牌的底蕴和实力。

不得不承认，在豪华大型SUV市场，宝马X7、奔驰GLS和路虎揽胜形成了三足鼎立之势，而X7凭借这次改款，在设计前卫性和科技感上确实拔得头筹。100万起步的价格也注定了它只能是少数人的选择。

对于有预算且追求品味的朋友，新款宝马X7绝对值得一试。你会发现，这才是宝马该有的样子——豪华不失运动，科技不失优雅。

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（内容来源：文汇报）